三相调压器

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发布日期:2021-06-10 06:45   来源:未知   阅读:

  (1)发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;

  频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节和处理,使发电机按照规定的技术条件运行。

  若三相电流之差超过额定电流的10%,即属于严重蛄相电流不平衡,三相电流不平衡会产生负序磁场,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。

  (3)风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

  (4)进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制发电机负荷,以降低发电机温度。

  (5)轴承加润滑脂过多或过少,应按规定加润滑脂,通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限,转速高的取下限),并以不超过轴承室的70%为宜。

  (6)轴承磨损。若磨损不严重,使轴承局部过热;若磨损严重,有可能使定子和转子摩擦,造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音,若发现定子和转子摩擦,应立即停机进行检修或更换轴承。

  (7)定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,造成铁芯局部的涡流损失增加而发热,严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

  (8)定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

  2、发电机中性线)正常情况下,由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压,若电压在一至数伏,不会有危险,不必处理。

  (2)发电机绕组有短路或对地绝缘不良,导致电设备及发电机性能变坏,容易发热,应及时检修,以免扩大。

  (3)空载时中性线对地无电压,而有负荷时出现电压,是由于三相不平衡引起的,应调整三相负荷使其基本平衡。

  (2)输电线路发生相间短路或接地故障,应对线路进行检修,故障排除后即可恢复正常。

  由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取下列措施:

  (1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器,以提高发电机端电压,使励磁装置的磁势逐渐增大。

  (2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位,使合成总磁通势增大,可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。

  柴油机过热会环比性能,加重运动部件严重摩擦,甚至造成柴油机严重损坏。首先,散热器或管道被堵塞。循环系统的正常运行是保证柴油机散热的通常条件。当散热器或管道堵塞时,自来水不容易循环,从而提升柴油机的温度。此外,散热器或管道泄漏并且会导致三相发电机过热的问题。其它,排气管路堵塞。因废气不宜及时排放,因而柴油机的热负荷增长,直流发电机会表现过热现象。同时,气缸中的废气并且会影响新鲜混合物进入,使燃烧更长。在这个过程中,与气体接触的被吸收的热量不宜被释放,因而温度提升。第三,机油滤清器被堵塞。这个时刻机油通过滤油器异常,无其它管道过滤油进入柴油机各润滑点,容易堵塞油管。

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  造成润滑不良。同时摩擦部件的热不可排出,导致天津发电机械过热。第四,机油滤清器滤网堵塞。机油滤清网的很好作用是防止杂质进入喷油泵总成,并且它也用作于去除泡沫。机油滤清网堵塞会影响润滑油供应,造成柴油机摩擦干摩擦,发电设备过热。第五个,油底壳或喷油器。油底壳或喷油泵漏油直接导致供油问题,使柴油机冷却效果变差,导致柴油机摩擦面散热。此故障的主要原因是排水塞松动或垫圈损坏。第六,冷却系统部件的损坏。当水泵性能下降时,会影响水系统的循环。柴油机水腔内的热水不可以及时冷却,热量不要排出。此外,喷油泵总成性能的下降,并且会造成大量的热分散,导致柴油机过热。密封环损坏或里头严重摩擦是导致此故障的主要原因。

  无人值守局型三相发电机组显现市电缺相后,油机不可以启动故障该为何处理?下述我们列举一个全自动直流发电机组304kW帕金斯,可实现市电—油机自动转换的例子。我们对ATS(自动切换开关)控制屏电路(见图1)实施说明,当市电停电或故障后,ATS控制系统检测到市电失电或故障信号时,控制系统驱动控制马达将负载触点分到零挡位,通过K2继电器的常闭触点(失电后闭合)向机组发出启动指令,当检测到机组侧有电信号后,控制马达将负载触点合到机组侧。从工作原理可知,机组的启动命令是通过K2继电器的常闭触点构成回路传达的。但凡市电缺相,假设是C1或A1相,则K2继电器不可能失电,虽然ATS控制系统驱动控制马达将负载触点分到零挡位。118图库118论坛